一到冬天車主就頭疼：CVT的冷保護，到底在保護什么？

冬天CVT車的冷保護問題困擾眾多車主，限制加速影響駕駛體驗。本文深入探討CVT冷保護的工作原理、存在原因及應(yīng)對措施，并對比不同品牌CVT冷保護的表現(xiàn)，提出改進建議。

冬天來了，寒風刺骨的天氣讓人瑟瑟發(fā)抖。除了冬天的寒冷，車主們最怕的是什么？相信很多老司機朋友都知道，在寒冷的天氣之下，車主最害怕的就是CVT車在早上冷車啟動的時候出現(xiàn)的冷保護。

這個冷保護一旦開啟，就意味著我們只能慢慢的加速，別看發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制在3000轉(zhuǎn)，但實際上如果你深踩油門，你會發(fā)現(xiàn)你的車還是不加速，這種情況下，很多的車主朋友們就會覺得有點郁悶，覺得車子開起來不是很流暢，舒適性會受到影響。

<一>CVT的冷保護為何在冬天如此讓人惱火？

問題一：什么是CVT的冷保護？

首先，什么是CVT的冷保護呢？顧名思義就是在寒冷的天氣之下，CVT變速箱會開啟冷保護，這一冷保護開啟之后， 發(fā)動機的轉(zhuǎn)速被限制，變速箱的升檔邏輯也會受到限制，不難發(fā)現(xiàn)，這個冷保護開啟之后，駕駛者可以感受到車輛行駛速度會被限制，車輛在起步階段不容易升擋，所以車主朋友們會覺得車子在加速的時候會有很強的拖沓感。

問題二：CVT的冷保護到底在保護什么？

▼冷保護的原因一：低溫下變速箱油粘稠度高

在寒冷的天氣之下，CVT的冷保護到底是什么原因造成的？其實有多種原因，包括 低溫的環(huán)境下，CVT油的粘稠度就會增加，當油液的粘稠度增加之后，流動性下降，就會造成油泵的供油量下降。這樣就會造成CVT變速箱的壓力也跟著下降，這也就意味著在冷車狀態(tài)下，油液的流動性不好，就會限制CVT變速箱的升擋邏輯，造成在擋位的挑選上就受到影響，車主朋友們會覺得車輛行駛的速度會受到很大的限制。

▼冷保護的原因二：錐形輪壓力控制精度不足

此外還有一種原因就是 CVT變速箱的壓力控制精度不足，我們知道CVT變速箱的內(nèi)部構(gòu)造復雜，隨著溫度的變化，內(nèi)部的壓力有可能會隨著溫度的升高而升高。收縮的程度不一樣，如果在冷車狀態(tài)下，里面的壓力控制的精度不夠高，那么就會造成變速箱的傳動比也受到影響，從而使得變速箱維持在某一個或者某幾個擋位當中，也就會影響車主的駕駛感受。

▼冷保護的原因三：下降傳動扭矩以保護鋼帶

事實上，CVT的冷保護開啟，最主要的原因還是因為車輛要保護CVT變速箱的內(nèi)部傳動部件，畢竟CVT變速箱內(nèi)部有鋼帶和錐形輪構(gòu)成，當冷車狀態(tài)的時候，如果不限制傳動扭矩，可能會對鋼帶造成磨損，甚至會造成打滑。

但開啟冷保護之后，就可以限制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，同時又可以限制油門的開度，下降發(fā)動機產(chǎn)生的扭矩， 從而不會對CVT的鋼帶造成損害，尤其是很多車主朋友們都喜歡猛踩油門，這種情況下更容易造成CVT的鋼帶產(chǎn)生打滑。

▼冷保護的原因四：不升擋推動發(fā)動機快速升溫

另外還會故意不升擋，這是因為很多車主朋友們發(fā)現(xiàn)在冷車狀態(tài)下，猛踩油門，油門的響應(yīng)速度會比較慢， 主要的原因也是因為擔心車主在這個時候會出現(xiàn)油耗過高，或者是油門過于突然的踩下去，造成發(fā)動機產(chǎn)生的轉(zhuǎn)速過高，從而造成油耗增加。

所以CVT的冷保護開啟之后，油門的響應(yīng)速度會下降，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會受到限制，這樣的話就會造成我們在加速的時候會覺得有點肉，但同時也可以避免發(fā)動車在冷車狀態(tài)下過早的升擋，從而可以保護我們的發(fā)動機。

<二>CVT的冷保護開啟，如何應(yīng)對？

tips①：等一會兒，靜靜地看車儀表盤轉(zhuǎn)速逐漸上升

如果你發(fā)現(xiàn)你的卡羅拉或者你的軒逸在冷車狀態(tài)下開啟了冷保護，最好的應(yīng)對方式就是先不去猛踩油門，等一等，觀察儀表盤的轉(zhuǎn)速，如果你發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速開始逐漸的上升，并且快慢慢的去加速，如果你的車輛才開始升擋，油門會越來越靈敏，這樣的話就可以快速地去解除冷保護。

tips②：慢慢地給油，觀察轉(zhuǎn)速和車速的變化

同時我們在駕駛的時候也不要猛踩油門，要慢慢的去踩油門，觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速的變化， 如果你的車速還是在逐漸的上升，那么說明車子的冷保護還是在工作的，如果發(fā)現(xiàn)車速不再上升，那么就要松開油門，避免油耗增加。

tips③：拉到手動擋手動升擋

如果你覺得你的車在冷車狀態(tài)下開啟冷保護之后，升擋太慢，那么可以試試把車輛切換到手動擋模式，這樣的話就可以讓你手動的去切換擋位， 拉高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，從而可以快速的去解除冷保護，但是不建議大家長期的在手動擋當中行駛，因為長時間處于這個擋位之下有可能會影響到變速箱的使用年限。

<三>CVT的冷保護是否普遍存在？不同的品牌表現(xiàn)如何？

1、日產(chǎn)軒逸的CVT冷保護開啟較早，限制太明顯

很明顯并不是所有的CVT變速箱都會開啟冷保護，日產(chǎn)軒逸的CVT冷保護開啟的比較早， 特別是在冬天早上，車主朋友們早期出門的時候，你會發(fā)現(xiàn)這時候不管你的車子啟動多久，轉(zhuǎn)速也會受到限制，油門響應(yīng)也會受到限制，車輛的加速性能的確受到影響。

2、豐田雷凌的CVT冷保護存在，但限制不明顯

從豐田雷凌這款車來看，雖然也會開啟冷保護，但冷保護的效果并沒有日產(chǎn)軒逸那么明顯， 并且這款車的電機控制系統(tǒng)響應(yīng)速度還算不錯，所以車主在駕駛的時候可以通過油門的響應(yīng)速度來調(diào)整擋位。

因此在操作上會覺得更加方便，駕駛體驗也會更好。

3、思域的CVT冷保護存在，但車主不易察覺

本田思域雖然也會有CVT冷保護，但是大部分車主朋友們不會去真正感受到，畢竟很多車主朋友們也并不關(guān)注發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油門響應(yīng)。

如果你不關(guān)注這些參數(shù)，也不關(guān)注油門響應(yīng)速度，那么自然你也不會感覺到CVT的冷保護開啟，尤其是在市區(qū)開的時候，車主朋友們更多的還是會專注于車輛的駕駛感受，而不會去關(guān)注這些參數(shù)。

所以說，CVT的冷保護的確會影響到我們的駕駛感受，但是我們也要明白為什么會有冷保護的存在？不單單是因為影響到舒適性，冷保護開啟是為了保護我們的變速箱，畢竟在低溫狀態(tài)下，如果不開啟冷保護，容易造成變速箱內(nèi)部的磨損，長期的損害車主的利益。

那我們自己也會有一定的應(yīng)對措施，比如說慢慢的踩油門，等車子啟動一段時間之后再慢慢的加油門，雖然這樣會覺得有點費時間，但至少我們會覺得比較省油，可以保護變速箱。

>>延伸建議

?設(shè)計CVT時考慮低粘度的變速箱油，下降冷保護開啟的影響。

當然，如果我們希望可以改善這樣的狀態(tài)，在設(shè)計CVT變速箱的時候，設(shè)計師們可以首先去考慮使用更低粘度的變速箱油，畢竟低粘度的變速箱油在冷車狀態(tài)下流動性會更好一點，下降流動性，那么冷車狀態(tài)下的升擋邏輯會快一點，車主朋友們在冷車狀態(tài)下的駕駛感受也會更好一些。

?改進電機控制系統(tǒng)的響應(yīng)性，減少冷保護時間。

其次也可以去考慮改善電機控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度，畢竟冷車狀態(tài)下開啟冷保護的時間越久，就會造成我們的油耗增加，油門響應(yīng)速度也會受到影響，所以設(shè)計師們在設(shè)計的時候可以去考慮改善電機控制系統(tǒng)的響應(yīng)速度，從而可以減少冷保護開啟的時間。

?冷保護用戶可調(diào)，讓車主根據(jù)使用環(huán)境挑選。

但是冷保護開啟的確會影響到我們的駕駛體驗，那能不可讓車主自己去調(diào)節(jié)？比如說在夏天的時候，車主可以把冷保護關(guān)閉，讓冷保護這個功能在夏天的時候不去開啟，車主在城市駕駛的時候可以感受到更好的駕駛樂趣。等來冬天的時 候再開啟這個功能，這樣的話車主可以根據(jù)溫度的變化來挑選開啟或者關(guān)閉這個功能，就不用擔心一直開啟會影響駕駛體驗。

?增加熱度傳感器靈敏度，及時解除冷保護。

當然也可以在設(shè)計中增加熱度傳感器的靈敏度，及時的去解除冷保護開關(guān)，畢竟冷保護開啟，其實最主要的原因就是怕冷車狀態(tài)對變速箱內(nèi)部的零部件產(chǎn)生影響，如果能提高溫度傳感器的靈敏度，就可以讓我們在合適的溫度條件下快速的去解除這個功能。

?車主手冊增加冷保護工作原理詳解，普及常識。

最后，我們可以在車主手冊里面增加冷保護工作原理的介紹，讓車主朋友們了解冷保護開啟的原因，知道冷保護開啟的意義又可以讓車主朋友們更好地去接受這個功能的存在，從心理上去緩解車主對冷保護的厭惡感。

小結(jié)：冬天的低溫的確會影響到我們的駕駛體驗，但是開啟的冷保護也是為了保護我們的變速箱，讓車主朋友們在一定程度上可以避免因為低溫的環(huán)境讓變速箱產(chǎn)生問題，希望大家可以了解小編今天分享的內(nèi)容。