汽車排放因子 重型車輛車載排放分析系統(tǒng) 找廈門東鴻

汽車排放因子 重型車輛車載排放分析系統(tǒng) 找廈門東鴻

可用于發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)排放測(cè)試；
可用于重型機(jī)動(dòng)車NTE 和WBW達(dá)標(biāo)測(cè)試；
可用于公交車、轎車、混合動(dòng)力車、拖車及卡車、工秳車輛、農(nóng)用車輛、火車及輪船、采礦設(shè)備及小發(fā)動(dòng)機(jī)等尾氣排放測(cè)試；
可用于不同燃料（汽油和柴油）或者替代油料（LPG、CNG 等）、燃料添加劑等的燃燒排放測(cè)試，以及燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)估；
可用于輕型車、重型車以及非道路車輛的在用符合性測(cè)試，發(fā)展在用車測(cè)試的國(guó)家及地方測(cè)試法規(guī)；
可用于城市機(jī)動(dòng)車污染物排放因子測(cè)試，建立排放清單，為國(guó)家或者地方制定切實(shí)可行的機(jī)動(dòng)車排放控制策略提供數(shù)據(jù)支持；
可用于機(jī)動(dòng)車排放控制措施（DOC、DPF 等）的效果評(píng)價(jià)，輔助未來的機(jī)動(dòng)車控制策略的制定；
可用于新概念車的環(huán)保效果評(píng)價(jià)；
低成本的實(shí)驗(yàn)室及臺(tái)架測(cè)試儀器設(shè)備的替代方法；
可用于交通能耗排放的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)；
可用于檢測(cè)交通流特征及其對(duì)節(jié)能減排的影響；
可用于交通模型不排放模型的集成；
可用于智能交通（ITS）措施的節(jié)能減排評(píng)估；
可用于建立機(jī)動(dòng)車宏觀排放模型；
可用于建立溫室氣體（GHG）排放清單模型。1.車載測(cè)量主控系統(tǒng)1.1應(yīng)使用工業(yè)計(jì)算機(jī)。對(duì)于氣體排放測(cè)量單元的分析，標(biāo)定，檢查等所有操作可以有控制軟件自動(dòng)完成。可以實(shí)時(shí)顯示測(cè)量結(jié)果或曲線，并自動(dòng)執(zhí)行試驗(yàn)任務(wù)。1.2進(jìn)行標(biāo)定和分析測(cè)量工作1.3自動(dòng)完成分析儀器的線性校正、線性系數(shù)計(jì)算及將計(jì)算系數(shù)直接應(yīng)用，對(duì)排放分析系統(tǒng)的氣路作滲漏檢查，以及進(jìn)行儀器維護(hù)檢查，響應(yīng)時(shí)間檢查等，能將以上記錄保存并進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理，能實(shí)現(xiàn)歷史記錄的查詢和打印輸出1.4主控系統(tǒng)能管理控制分析及取樣系統(tǒng)，采集環(huán)境溫度、大氣壓力等參數(shù)1.5控制和管理系統(tǒng)的圖形記錄設(shè)備，根據(jù)需要進(jìn)行圖形曲線顯示；記錄存儲(chǔ)試驗(yàn)數(shù)據(jù)（含OBD診斷試驗(yàn)數(shù)據(jù)）作為試驗(yàn)的原始記錄，可對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)文件進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)管理，實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)及故障信息1.6主控系統(tǒng)有抗震和防水設(shè)計(jì)。1.7主控系統(tǒng)將各測(cè)量單元測(cè)得的信號(hào)和數(shù)據(jù)結(jié)果同步采集并保存在同一個(gè)數(shù)據(jù)文件中。1.8數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式為EXCEL.1.9帶有OBD及CAN信號(hào)讀取功能。能夠與市場(chǎng)上存在的車輛的OBD接口通訊，獲得車輛及發(fā)動(dòng)機(jī)信息。1.10帶有氣象站，測(cè)量環(huán)境溫濕度及壓力。1.11帶有GPS。采樣頻率>20Hz
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