缸內(nèi)直噴發(fā)動機耐用嗎?

發(fā)布時間：2023-06-23 10:51:02 來源：互聯(lián)網(wǎng) 分類：汽車常見問題

文章摘要：大家所關(guān)注的“缸內(nèi)直噴發(fā)動機耐用嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解：一般來說，缸內(nèi)直噴技術(shù)具有自主噴射控制能力、非常耐用，使發(fā)動機在所有工作條件下都具有最高效的燃油效率：1、缸內(nèi)直噴發(fā)動機的優(yōu)點：分層燃燒可以控制噴嘴，在活塞壓縮行程達(dá)到最高點前，火花

大家所關(guān)注的“缸內(nèi)直噴發(fā)動機耐用嗎?”下面我來為大家進(jìn)行講解：一般來說，缸內(nèi)直噴技術(shù)具有自主噴射控制能力、非常耐用，使發(fā)動機在所有工作條件下都具有最高效的燃油效率： 1、缸內(nèi)直噴發(fā)動機的優(yōu)點：分層燃燒可以控制噴嘴，在活塞壓縮行程達(dá)到最高點前，火花塞點火瞬間開始噴射，而在燃燒過程當(dāng)中，空氣層與熱量隔絕，減少熱量向氣缸壁的傳遞，從而減少熱量損失提升了發(fā)動機熱效率； 2、缺點：需要配備高壓噴油嘴，以提高油氣的霧化和混合效率，除氣缸直噴系統(tǒng)外，發(fā)動機在材料上更為講究，并以分層燃燒來控制氣體的流量，就連活塞、燃燒室形狀也都需要特別設(shè)計，最重要的一點，缸內(nèi)直噴需要穩(wěn)定質(zhì)量的高標(biāo)號燃油； 3、馬力提高可達(dá)到10%左右，油耗差別不大，作為消費者和生產(chǎn)商，這種先進(jìn)的技術(shù)真的想不到有拒絕的理由。