文章摘要: 自吸和渦輪增壓中的渦輪增壓比同性能指標(biāo)的大排量自然吸氣發(fā)動機更省油。經(jīng)過幾百年的技術(shù)積累,自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)非??煽?,質(zhì)量穩(wěn)定。而且自然吸氣發(fā)動機在怠速舒適性、冷啟動噪音、駕駛舒適性等方面明顯優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機。此外,自2018年1月1日起,國家
自吸和渦輪增壓中的渦輪增壓比同性能指標(biāo)的大排量自然吸氣發(fā)動機更省油。經(jīng)過幾百年的技術(shù)積累,自然吸氣發(fā)動機已經(jīng)非??煽?,質(zhì)量穩(wěn)定。而且自然吸氣發(fā)動機在怠速舒適性、冷啟動噪音、駕駛舒適性等方面明顯優(yōu)于渦輪增壓發(fā)動機。 此外,自2018年1月1日起,國家將恢復(fù)對1.6L及以下排量乘用車征收10%的購置稅。這說明小排量渦輪增壓車在購置稅上的優(yōu)勢不再。支持渦輪增壓陣營的渦輪增壓發(fā)動機是未來的發(fā)展趨勢。不僅越來越多的家用車開始使用渦輪增壓,就連很多以高速壓榨自然吸氣發(fā)動機最大馬力著稱的超跑也重新啟用了渦輪增壓。 同等排量下,渦輪增壓不僅省油,還能增加動力。從大部分用戶的反饋來看,渦輪增壓不是特別耗油,但也不是特別省油。一般會比同排量的自然吸氣發(fā)動機多消耗一點燃油,但會比同性能指標(biāo)的大排量自然吸氣發(fā)動機省油不少。在這個問題上,其實不同情況的結(jié)果肯定是不同的。如果高速行駛,2.0T渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)勢可能會比較明顯。油耗可能比2.0L自然吸氣發(fā)動機更省油。但是在擁堵的道路上,自然吸氣車更有優(yōu)勢。原因是因為走走停停的路況,渦輪會更頻繁的工作!這樣發(fā)動機的燃燒效率就會下降,渦輪的轉(zhuǎn)速也會給發(fā)動機帶來壓力!所以在擁堵路段,自然吸氣更有優(yōu)勢。
自吸和渦輪增壓哪個省油
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