文章摘要: 機(jī)動車進(jìn)氣門的配氣正時(shí),當(dāng)排氣在終點(diǎn)附近時(shí),在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前,進(jìn)氣門已經(jīng)開始開啟,曲軸與活塞處的頂值點(diǎn)之間存在一個(gè)角度差,可稱為進(jìn)氣提前角。當(dāng)活塞經(jīng)過下止點(diǎn),然后向上移動曲軸高于活塞下止點(diǎn)時(shí),稱為進(jìn)氣晚角。
機(jī)動車進(jìn)氣門的配氣正時(shí),當(dāng)排氣在終點(diǎn)附近時(shí),在活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前,進(jìn)氣門已經(jīng)開始開啟,曲軸與活塞處的頂值點(diǎn)之間存在一個(gè)角度差,可稱為進(jìn)氣提前角。當(dāng)活塞經(jīng)過下止點(diǎn),然后向上移動曲軸高于活塞下止點(diǎn)時(shí),稱為進(jìn)氣晚角。
配氣相位的角度有哪些有什么作用
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