文章摘要: 車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以提高車輛的穩(wěn)定性,通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)信息,配合制動(dòng)系統(tǒng)保持車輛的動(dòng)態(tài)平衡。具體來說,當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),車輛運(yùn)動(dòng)的方向和速度不受駕駛員控制,車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)干預(yù)車輪,從而幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車輛的控制,避免出現(xiàn)側(cè)滑或側(cè)翻現(xiàn)
車身穩(wěn)定系統(tǒng)可以提高車輛的穩(wěn)定性,通過傳感器監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)信息,配合制動(dòng)系統(tǒng)保持車輛的動(dòng)態(tài)平衡。具體來說,當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)滑時(shí),車輛運(yùn)動(dòng)的方向和速度不受駕駛員控制,車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)干預(yù)車輪,從而幫助駕駛員恢復(fù)對(duì)車輛的控制,避免出現(xiàn)側(cè)滑或側(cè)翻現(xiàn)象。 下面是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的具體介紹: 1.制動(dòng)時(shí)保持穩(wěn)定:當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)輪胎即將抱死時(shí),車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)在1秒內(nèi)以“機(jī)械點(diǎn)制動(dòng)”的形式制動(dòng),使車輛在全力制動(dòng)時(shí)仍能通過方向盤控制車輛方向。 2.驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)保持輸出:驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,從而下降動(dòng)力輸出,而車身穩(wěn)定系統(tǒng)的電機(jī)控制單元對(duì)打滑的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行制動(dòng),避免打滑,保證適當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出。 3.避讓時(shí)保持輸出:車輛緊急避讓時(shí),由于制動(dòng)電子穩(wěn)定系統(tǒng)的介入,左轉(zhuǎn)時(shí)增加左制動(dòng)力并加強(qiáng)轉(zhuǎn)動(dòng),右轉(zhuǎn)時(shí)增加右制動(dòng)力。 甩尾時(shí)的穩(wěn)定性:當(dāng)車輛有甩尾趨勢(shì)時(shí),車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)對(duì)另一個(gè)車輪進(jìn)行制動(dòng),以減弱轉(zhuǎn)動(dòng),從而幫助車輛跟隨駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖。
車身穩(wěn)定系統(tǒng)作用大嗎
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