文章摘要: 發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和氣缸內(nèi)活塞的最大行程容積和最小行程容積直接相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù),可以影響汽車功率扭矩輸出,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比數(shù)值,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平順?lè)€(wěn)定,壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)在混合氣體被壓縮的過(guò)程當(dāng)中,用壓
發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比和氣缸內(nèi)活塞的最大行程容積和最小行程容積直接相關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù),可以影響汽車功率扭矩輸出,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比數(shù)值,發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否平順?lè)€(wěn)定,壓縮比是指發(fā)動(dòng)機(jī)在混合氣體被壓縮的過(guò)程當(dāng)中,用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸總?cè)莘e的比較,也就是說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)活塞周而復(fù)始的做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí),具有一定的運(yùn)動(dòng)形成范圍,當(dāng)活塞行程到達(dá)最低點(diǎn)這個(gè)位置稱為下至點(diǎn),當(dāng)汽車運(yùn)行到最高點(diǎn)時(shí)稱為上止點(diǎn),壓縮比就是最大,形成容積和最小形成容積的比值。
發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比與什么直接相關(guān)
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