倉柵式運(yùn)輸半掛車的簡介

　　裝載位置采用圍欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的倉柵式運(yùn)輸半掛車，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品和其他輕泡貨物的運(yùn)輸。

　　1.倉柵式運(yùn)輸半掛車的車型和護(hù)欄結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)過程結(jié)合用戶的貨物類別合理，以充分減輕載重情況下車廂的重量。結(jié)構(gòu)簡單適用，拆卸方便，為用戶下降了投資成本，創(chuàng)造了更多的利潤價(jià)值。

　　2.框架:由縱梁和整體貫穿梁焊接而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能平衡車架的強(qiáng)度、剛度和韌性，承載能力強(qiáng)，不產(chǎn)生長久變形。

　　3.倉柵式運(yùn)輸半掛車系列車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁為直梁或鵝頸梁。腹板高度從400到500.縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，框架噴丸，橫梁穿入縱梁焊接成整體。

　　4.懸掛系統(tǒng):采用新型懸掛系統(tǒng)，強(qiáng)度高，抗沖擊能力強(qiáng);各軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度設(shè)計(jì)合理。在頻繁顛簸的過程當(dāng)中，減少了輪胎與地面的摩擦和滑動(dòng)距離，有效下降了輪胎磨損。同時(shí)可以調(diào)節(jié)拉桿，調(diào)整軸距，可以有效避免輪胎部分跑合和啃輪現(xiàn)象。

　　半掛車是指車軸置于車輛重心后(車輛均布載荷時(shí))并裝有能將水平和垂直力傳遞給牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車。半掛車一般為三軸半掛車，分為11米長半掛車、13米長半掛車和低平半掛車。它是用牽引銷與半掛車車頭連接的重型運(yùn)輸車輛。

　　與“整體”汽車相比，半掛車可以提高道路運(yùn)輸?shù)木C合經(jīng)濟(jì)效益。運(yùn)輸效率可提高30-50%，成本可下降30-40%，油耗可下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用還可以在一定程度上促進(jìn)我國物流的組織形式。