車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),杭州監(jiān)控安裝,直桿柵欄道閘

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適用范圍	停車場(chǎng)

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng),杭州監(jiān)控安裝,直桿柵欄道閘

車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別原理流程：
車牌自動(dòng)識(shí)別是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號(hào)碼、牌照顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進(jìn)行識(shí)別，然后組成牌照號(hào)碼輸出。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像機(jī)工作原理
對(duì)于車牌識(shí)別系統(tǒng)經(jīng)常開車的人都不陌生，進(jìn)入停車庫里都要經(jīng)過識(shí)別系統(tǒng)，那么車牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像機(jī)是怎么運(yùn)作操作的呢？相信很多人都很好氣，下面車牌識(shí)別廠家為您詳解車牌識(shí)別系統(tǒng)中的攝像機(jī)如何運(yùn)作的 。
車牌識(shí)別攝像機(jī)的突出特點(diǎn):
一體式:車牌識(shí)別高清攝像機(jī)內(nèi)部集成了所需的硬件和軟件，不需的設(shè)備即可完成其功能。一體化的結(jié)構(gòu)形車牌識(shí)別高清攝像機(jī)增加了系統(tǒng)的的適應(yīng)性、穩(wěn)定性,方便?安裝、 調(diào)試及維護(hù)。
嵌入式:車牌識(shí)別高清攝像機(jī)內(nèi)部將所有算法固化在硬件之中,因此可以脫離計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)立工作，得到了更廣用空間。
開發(fā)靈活:提供靈活的sdk開發(fā)接口、客戶只需簡(jiǎn)單開發(fā)即可實(shí)現(xiàn)完整的系統(tǒng)應(yīng)用
自動(dòng)增益:照度很低時(shí)可自動(dòng)增加攝像機(jī)的靈敏度，增強(qiáng)圖像信號(hào)輸出，從而獲得清晰明亮的圖像。
3d降噪:能夠降低圖片的噪點(diǎn)，從而獲得平滑、清晰的畫面。
車牌識(shí)別攝像機(jī)工作原理:
首先我們要說的是、車輛進(jìn)入:
1、車輛駛?cè)霐z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。
2、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出識(shí)號(hào)，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。
3、通過號(hào)數(shù)據(jù)來判斷是否內(nèi)部車輛，做到道閘自動(dòng)開啟。外來車輛需人工確認(rèn)。比對(duì)。
4、閘機(jī)放行，同時(shí)記下車輛進(jìn)入時(shí)間。整個(gè)過程自動(dòng)完成，無須工作人員干預(yù)。車輛一直處于行駛狀態(tài)，無段暫停。
后就是、車輛離開:
1、車輛駛?cè)霐z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。
2、車牌識(shí)別系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車輛的的圖像并識(shí)別出識(shí)號(hào),然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。
3、如果該車屬內(nèi)部車輛情況，閘機(jī)自動(dòng)啟竿放行。電腦調(diào)出該車入場(chǎng)時(shí)的抓拍圖像，入場(chǎng)時(shí)間等
4、如果車輛被列入，不管是臨時(shí)還是固定車輛，閘機(jī)不會(huì)打開，同時(shí)系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，通知工作人員注意。
5、車輛越過進(jìn)出口，駛?cè)腚x開停車場(chǎng)，系統(tǒng)記下車輛離開時(shí)間。

車牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用技術(shù)三點(diǎn)
圖像識(shí)別技術(shù) 車牌識(shí)別系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)視覺處理、數(shù)字圖像處理、模式識(shí)別等技術(shù)為基礎(chǔ)，對(duì)攝像機(jī)所拍攝的車輛圖像或者視頻圖像進(jìn)行處理分析，得到每輛車的號(hào)碼網(wǎng)站建設(shè)公司，從而完成識(shí)別過程的一種技術(shù)，可以完成對(duì)車輛身份的辨認(rèn)。
云平臺(tái) 其針對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索、關(guān)聯(lián)、推導(dǎo)等有的發(fā)掘，這些數(shù)據(jù)自己來說是通用的。停車場(chǎng)云平臺(tái)管理，打破單個(gè)集團(tuán)化車輛管理體系信息孤島近況，實(shí)現(xiàn)多個(gè)停車場(chǎng)在統(tǒng)一平臺(tái)上集中同一管理。
在線付出 對(duì)于出管理行業(yè)來講，“三方付出”尚屬奇怪事物，但是兩方面營業(yè)具有著很強(qiáng)的“正相干”。在線付出是終端消耗市場(chǎng)的較大營業(yè)領(lǐng)域，而出管理做為安防產(chǎn)業(yè)的終端行業(yè)可以為終端付出提供便捷、的服務(wù)基礎(chǔ)，兩者的綁定也會(huì)催生出管理行業(yè)的新營業(yè)領(lǐng)域。

一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機(jī)、主控機(jī)、采集卡、照明裝置組成。而軟件是由一個(gè)具有車牌識(shí)別功能的圖像分析和處理軟件，以及一個(gè)滿足具體應(yīng)用需求的后臺(tái)管理軟件組成。
車牌識(shí)別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產(chǎn)品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實(shí)現(xiàn)識(shí)別功能模塊，形成一個(gè)全硬件的車牌識(shí)別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產(chǎn)品形式各有優(yōu)缺點(diǎn)。開放式體系的優(yōu)點(diǎn)是由于硬件采用標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)產(chǎn)品，運(yùn)行維護(hù)容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產(chǎn)商獲得，不用擔(dān)心因?yàn)橐患耶a(chǎn)商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產(chǎn)品永久失效或采購困難。而軟硬件一體式產(chǎn)品，對(duì)于使用者操作產(chǎn)品時(shí)更易操作及控制。對(duì)于后期的維護(hù)調(diào)試也更易于掌握。我們專業(yè)提供東莞深圳停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)定做及維護(hù)安裝,歡迎來電咨詢!

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，停車場(chǎng)產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用了眾多新技術(shù)。智能停車能通過無線通信技術(shù)，車牌識(shí)別技術(shù)、技術(shù)，無人值守技術(shù)、GPS定位技術(shù)，GIS技術(shù)等技術(shù)服務(wù)與城市停車場(chǎng)的采集，管理，查詢，預(yù)約和導(dǎo)航中，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新，查詢， 停車位資源的預(yù)訂和導(dǎo)航服務(wù)的整合。
智能停車場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合了哪些技術(shù)
一、車牌識(shí)別技術(shù)
車牌識(shí)別是一種自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，它使用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像來收集號(hào)和顏色。 該技術(shù)的核心包括定位算法，字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法，完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)，圖像采集和車牌識(shí)別。
停車場(chǎng)可以通過在出入口處安裝車牌識(shí)別裝置，記錄號(hào)碼和車輛的進(jìn)出時(shí)間，并結(jié)合自動(dòng)門的控制來實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)計(jì)費(fèi)。當(dāng)檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像獲取單元，獲取當(dāng)前視頻圖像。車牌識(shí)別單元處理圖像，找到的位置，然后劃分中的字符進(jìn)行識(shí)別，然后形成號(hào)輸出。
二、停車引導(dǎo)技術(shù)
停車引導(dǎo)技術(shù)是智能停車發(fā)展的重要組成部分，它可以幫助車主快速找到停車位，避免盲目駕駛，有效提高交通利用率，緩解車輛擁堵。目前，主流停車引導(dǎo)系統(tǒng)主要有兩種類型：超聲波引導(dǎo)和視頻引導(dǎo)。
超聲波停車引導(dǎo)系統(tǒng)使用安裝在停車位上方的超聲波檢測(cè)器，利用超聲波反射的特性來檢測(cè)停車位下方是否存在空閑停車位，從而引導(dǎo)車輛進(jìn)入空閑車位， 超聲波系統(tǒng)適用于交通量大，停車空間狹小的停車場(chǎng)，它可以幫助車主快速，快速地了解現(xiàn)場(chǎng)的免費(fèi)停車位信息，從而快速有效地停車。
視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)通過攝像機(jī)安裝在停車位上方，并且通過視頻引導(dǎo)車輛通過系統(tǒng)以分析停車位下方是否存在空余車位，視頻導(dǎo)航和尋車系統(tǒng)適用于交通量大，管理相對(duì)混亂的大型商業(yè)廣場(chǎng)。
三、無人值守技術(shù)
依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，對(duì)于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以調(diào)節(jié)車主的駕駛行為，有利于停車管理。
四、技術(shù)
傳統(tǒng)的停車場(chǎng)付款通?；诂F(xiàn)金支付，并且是人工收款，漏洞過大，統(tǒng)計(jì)報(bào)告不及時(shí)，人力物力浪費(fèi)，成本高。在“互聯(lián)網(wǎng)”停車環(huán)境中，通過鋪設(shè)智能設(shè)備來引導(dǎo)在線支付過程，許多停車場(chǎng)已經(jīng)升級(jí)和改進(jìn)。這樣可以在一定程度上節(jié)省停車時(shí)間，為停車場(chǎng)管理帶來便利。從管理層的角度來看，使停車收費(fèi)管理智能科學(xué)，更加方便清晰，此外還省去了排隊(duì)支付的麻煩，避免排隊(duì)，整個(gè)付費(fèi)流暢通常只需10多秒鐘。

智能園區(qū)是指企業(yè)或者政府總體規(guī)劃和建設(shè)，水電氣供應(yīng)齊備，通訊，道路，倉儲(chǔ)等配套設(shè)施齊全，布局合理，可滿足特定行業(yè)的生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的場(chǎng)所，智能園區(qū)一般都應(yīng)用智能化的系統(tǒng)管理停車場(chǎng)，它們有如何幾個(gè)特點(diǎn)：
停車管理系統(tǒng)助力智能園區(qū)建設(shè)
1：車輛可以不停車快速通行
不停車快速通行主要是識(shí)別并抓取作為進(jìn)出園區(qū)憑證，車牌識(shí)別技術(shù)使得免停車得以實(shí)現(xiàn)，降低了停車場(chǎng)的管理成本，提升車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場(chǎng)。
2：無人值守管理
依托停車場(chǎng)智能前端硬件建設(shè)和運(yùn)維平臺(tái)遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守技術(shù)已廣泛應(yīng)用于智能園區(qū)停車管理，減輕了管理人員的工作量 提高管理效率，降低運(yùn)營成本。 對(duì)于車主而言，建立無人值守的停車管理模式可以約束車主的駕駛行為，有利于公園的良好停車管理。
3：支持微信，支付寶等第三方
從管理方的角度來看，停車?yán)U費(fèi)支持微信，支付寶等第三方支付使停車費(fèi)管理智能化，科學(xué)化。 此外，消除了客戶排隊(duì)付款的麻煩，并且使得停車付款更快。